GeoSELECT.ru



Космонавтика / Реферат: Система автоматического регулирования температуры газов в газотурбинном двигателе ( Космонавтика)

Космонавтика
Уфология
Авиация
Административное право
Арбитражный процесс
Архитектура
Астрология
Астрономия
Аудит
Банковское дело
Безопасность жизнедеятельности
Биология
Биржевое дело
Ботаника
Бухгалтерский учет
Валютные отношения
Ветеринария
Военная кафедра
География
Геодезия
Геология
Геополитика
Государство и право
Гражданское право и процесс
Делопроизводство
Деньги и кредит
Естествознание
Журналистика
Зоология
Инвестиции
Иностранные языки
Информатика
Искусство и культура
Исторические личности
История
Кибернетика
Коммуникации и связь
Компьютеры
Косметология
Криминалистика
Криминология
Криптология
Кулинария
Культурология
Литература
Литература : зарубежная
Литература : русская
Логика
Логистика
Маркетинг
Масс-медиа и реклама
Математика
Международное публичное право
Международное частное право
Международные отношения
Менеджмент
Металлургия
Мифология
Москвоведение
Музыка
Муниципальное право
Налоги
Начертательная геометрия
Оккультизм
Педагогика
Полиграфия
Политология
Право
Предпринимательство
Программирование
Психология
Радиоэлектроника
Религия
Риторика
Сельское хозяйство
Социология
Спорт
Статистика
Страхование
Строительство
Схемотехника
Таможенная система
Теория государства и права
Теория организации
Теплотехника
Технология
Товароведение
Транспорт
Трудовое право
Туризм
Уголовное право и процесс
Управление
Физика
Физкультура
Философия
Финансы
Фотография
Химия
Хозяйственное право
Цифровые устройства
Экологическое право
   

Реферат: Система автоматического регулирования температуры газов в газотурбинном двигателе ( Космонавтика)



Система автоматического регулирования температуры газов в газотурбинном
двигателе .

Структурная схема:



где:
ОР – объект регулирования;
ЧЭ – чувствительный элемент;
У – усилитель;
ИМ – исполнительный механизм;
КЗ – корректирующее звено;

Значения заданных параметров для исследуемой системы


|Передаточная функция |Коэффициент |Постоянная |
| |усиления |времени |


Объекта
регулир-я |Чувств.
эл-та |Усилителя |Исполн.
мех-ма |Коррек
звена |К1 |К2 |К3 |К4 |Т0 |Т1 | |К1


Т0р+1 |К2


Т1р+1 |К3 |К4
р |К5р |1,1 |1 |10 |0,5 |3 |1,1 | |
Описание работы реальной системы:
В данной работе рассматривается система автоматического регулирования
температуры газов в газотурбинном двигателе самолета. КЗ, которое в данном
случае является реальным дифференцирующим звеном, реагирует на поступающий
сигнал от ОР и дифференцируя его во времени, прогнозирует изменение
температуры, т.е., система реагирует на малейшее отклонение температуры от
заданной, не допуская критического ее понижения. Затем сигнал из сумматора
поступает на усилитель, а с него на исполнительный механизм, который
выполняет
требуемую коррекцию температуры.
ХОД РАБОТЫ
1) САУ разомкнута.

Структурная схема:



На графике видно, что система неустойчива.
При аналитической проверке система будет являться устойчивой, если все
корни его характеристического уравнения лежат в левой полуплоскости.
Проверяется это при помощи критерия устойчивости Гурвица. Согласно ему, для
того, чтобы корни характеристического уравнения лежали строго в левой
полуплоскости, необходимо и достаточно, чтобы главный определитель матрицы
Гурвица и все его диагональные миноры были больше нуля.
Передаточная функция:
[pic]
где 3,3S3 +4,1S2 +S – характеристическое уравнение,
в котором а0=3,3, а1=4,1, а2=1, а3=0.
Поскольку свободный член характеристического уравнения равен нулю, значит
один из корней равен нулю, и отсюда следует, что система находится на грани
устойчивости.

2)САУ замкнута.

Структурная схема:



На графике зависимости видно, что система не устойчива.
Передаточная функция:
[pic]
где 3,3S3 +4,1S2 +S +5,5– характеристическое уравнение,
в котором а1=3,3, а2=4,1, а3=1, а4=5,5
Исследуем устойчивость системы с помощью критерия устойчивости Гурвица:
(1=а1=3,3>0,
(2=[pic]=а1·а2-а0·а3=4,1-18,15= -14,050,
(2=[pic]=а1·а2-а0·а3=4,1·1-5,5·3,3=4,1-18,150,
(2=[pic]=а1·а2-а0·а3=3,9·5,5-1·1,8=19,65

Новинки рефератов ::

Реферат: Термоядерные реакции (Физика)


Реферат: Великий Шелковый Путь: формировавние и развитие (История)


Реферат: Развитие бухгалтерского учета по отчетности (Бухгалтерский учет)


Реферат: Виробничо-торговельна діяльність підприемства (Менеджмент)


Реферат: Телефонный справочник (Программирование)


Реферат: Проблема рівності і соціальної справедливості в умовах ринкової економіки (Социология)


Реферат: Год 1649 (История)


Реферат: Коммерческая эксплуатация на Воздушном транспорте (Технология)


Реферат: Основание и порядок прекращения гражданства в РФ (Право)


Реферат: Разработка тиристорного преобразователя (Радиоэлектроника)


Реферат: Асмолов как основатель ДГТФ (История)


Реферат: Топики по Английскому (Иностранные языки)


Реферат: Массовые издания о достижениях современной медицины (Журналистика)


Реферат: Машиностроительные материалы (Технология)


Реферат: Молитва и святые таинства - средства для стяжания благодатных даров Святого Дух (Религия)


Реферат: Коррекция двигательных нарушений у младших школьников с детским церебральным параличом (Педагогика)


Реферат: Частная школа и новые методы образования (Педагогика)


Реферат: Описание детей дошкольного возраста с ЗПР (Педагогика)


Реферат: Оратории Йозефа Гайдна (Музыка)


Реферат: Дії національно-визвольної війни та теріторії Дніпропетровського краю (История)



Copyright © GeoRUS, Геологические сайты альтруист